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🌏 베트남 엘리베이터 시장 규제·검사·협회 체계
2년
정기검사 주기
(한국 1년)
MOLISA
검사 권한 주관
노동보훈사회부
2020
VNEA 창립
Nguyễn Hải Đức 초대회장
2030
현 회장 임기 만료
재선 가능성 높음

🏛️ 규제·검사 체계

기능한국베트남
정기검사KoELSA 직접MOLISA 지정 검사기관
강제기술기준KS·행안부 고시QCVN 02:2019/BLDTBXH
자율표준KEA 등 협회TCCS 01:2023/VNEA
기술자 양성KoELSA·승강기대학VNEA Training Center
정보시스템국가승강기종합정보망⚠️ 미구축(도입검토중)
검사주기1년2년

🔬 주요 검사기관

기관지역비고
SII북부MOLISA 지정
SCI남부MOLISA 지정
SCIII공업지역MOLISA 지정
Vinacontrol CE전국민간 라이선스 (핵심)
UNITEST전국민간 라이선스
VIETSAFE전국민간 라이선스

★ Vinacontrol CE가 BTR 제품 인증 핵심 파트너

👤 VNEA 회장 — Nguyễn Hải Đức (응우옌 하이 득)

이력

  • 2007년 GamaLift(베트남 최초 엘리베이터 전문 서비스사) 창업
  • 2020년 VNEA 창립·1대 회장 선출
  • 2025년 2대 대회 재선 — 임기 2025~2030
  • GamaLift + Gama Service = 베트남·라오스·캄보디아·미얀마 4개국
  • Orona(스페인), Millepiani(이탈리아) 파트너

전략적 가치

  • VNEA 표준 제정 주도권 → BTR 참여 시 한국 부품 사양 디폴트 반영 가능
  • GamaLift 네트워크 = 메콩 4개국 유통망 직접 접근
  • 2026.12 호치민 엑스포 주관사

📊 시장 규모·성장 전망

2025 설치대수
~25,000대/년
CAGR ~8% 예상
주요 수입국 점유율
중국 60%
한국 15%
일본 12%
BTR 기회 영역
구동기·제어반
MRO 부품
인증 데이터 공유
🎯 BTR × VNEA 협력 전략 6개 트랙
A

KoELSA 동반진출 트랙

KoELSA 국제협력실 연계 → VNEA MOU 확장. 한국 완성검사서를 베트남 검사기관에 공식 제출하는 채널 구축. 2022년 KoELSA-VNEA 협약 활용.

B

GamaLift 부품 공급 파트너십

Gama Service의 메콩 4개국 유통망 활용. BOM 제출 + MRO 카탈로그 제공 → 구동기·제어반 OEM/ODM 공급. 단기 가장 빠른 매출 채널.

C

VNEA 기술표준 참여

TCCS 01:2023/VNEA 개정 과정 참여. BTR 구동기 사양이 자율표준 디폴트로 반영되면 경쟁사 배제 효과. VNEA 회원사 가입 선행 필요.

D

Training Center 콘텐츠 공급

VNEA Training Center에 BTR 제품 기술교육 커리큘럼 제공. 기술자 양성 → 유지보수 수요 창출 → 부품 수요로 연결.

E

Vinacontrol CE × KC 상호인정

KC 인증 데이터 + KoELSA 완성검사서를 Vinacontrol CE에 제출 → QCVN 검사 면제 또는 간소화 협의. 인증 비용·시간 대폭 단축.

F

2026.12 호치민 엑스포 참가

SECC 호치민 — VNEA 주관 엑스포. BTR 전략 패키지 발표 목표. 트랙 A~E 성과를 현장에서 공식 발표하는 마일스톤.

✅ 90일 액션 체크리스트

1

VNEA 회원사 가입 신청 — 공식 접촉 채널 확보의 전제조건. vnea.vn 통해 법인 회원 신청.

2

GamaLift BOM 제출 — DIANA6/TRUMP380 구동기 + PESSRAL 제어반 스펙시트 영문 버전 전달.

3

KoELSA 국제협력실 미팅 — 2022 MOU 후속 협력 가능 범위 확인. 동반진출 지원 프로그램 신청.

4

Vinacontrol CE 접촉 — KC 인증 데이터 활용 상호인정 협의 시작.

5

호치민 엑스포 부스 신청 — 2026.12 SECC. VNEA에 부스 신청 마감일 확인 필요.

📋 베트남 승강기 법령·기준 변경 이력 트래커

🏛️ 강제기술기준 (QCVN)

QCVN 02:2019/BLDTBXH 현행
승강기 설계·제조·설치·검사 주기술기준. ISO 22559-1:2004 기반. 2년 정기검사 의무. BTR 수출 핵심 준수 기준.
QCVN 01:2016/BKHCN 현행
전기제품 안전기준. 제어반 수출 시 적용 대상. Vinacontrol CE 검사 필요.

📄 과기부 기술기준 고시 (TT)

TT 16/2026/TT-BKHCN 2026 신규
과기부(BKHCN) 수입 기계·장비 안전기준 개정 고시. KC 인증 데이터 연계 영향도 분석 완료. 한국어 번역본 보관 중.
TT 09/2012/TT-BKHCN 현행
수입 기계·장비 안전검사 절차. Vinacontrol CE 등 지정 검사기관이 수행.

📐 자율표준 (TCCS)

TCCS 01:2023/VNEA 현행
VNEA 제정 자율표준. 관리·사용·유지·수리 일반 안전요구사항. BTR이 이 표준 제정 과정에 참여하면 한국 부품 사양 디폴트 반영 가능.

🇰🇷 한국 기준 매핑

한국 기준베트남 대응상호인정 가능성
KS B 6849 (트랙션)QCVN 02:2019Vinacontrol CE 협의 대상
KC 인증 데이터QCVN 검사Track E 핵심 목표
KoELSA 완성검사서MOLISA 검사기관 제출2022 MOU 활용 가능

📝 추가 법령 변경 이력

추가된 법령 변경 이력이 없습니다.

🏢 BTR 베트남 진출 진행현황 칸반 보드
📋 예정·검토
Vinacontrol CE 접촉
인증
호치민 엑스포 부스 신청
전략
KoELSA 국제협력실 미팅
파트너
🔵 진행 중
VNEA 회원사 가입
파트너
TT 16/2026 KC 연계 분석
인증
GamaLift BOM 제출 준비
시장
🟡 검토·대기
VNEA 리더십 리서치 v4
전략
USD 견적 시트 작성
시장
✅ 완료
VNEA 네트워크 구축
파트너
베트남 인증 체계 분석
인증
전략 대시보드 배포
전략

🎯 핵심 연락처

기관·인물역할접점 채널
Nguyễn Hải ĐứcVNEA 회장 / GamaLift·Gama Service 창업자VNEA 공식 채널
Nguyễn Thị Thu ThuỷVNEA 부회장후계 헷지 라인
Nguyễn Huy TiếnVNEA 부회장후계 헷지 라인
Vinacontrol CE민간 검사·인증 기관 (핵심)Track E 파트너
KoELSA 국제협력실한국승강기안전공단Track A 진입 채널

📝 진행 메모 (직접 추가 가능)

추가된 메모가 없습니다.

💬 교신 이력 미팅·이메일·통화·문서 교환

📅 교신 타임라인

2026-06-15
⚠️ VNEA 소스코드 이전 요청 메시지 수신
발신: +81 90-2495-3979 (VNEA 관계자, 광저우 미팅 후속)
핵심 요청사항:
1. 한국 측이 승강기 DB관리 소프트웨어 소스코드를 VNEA에 이전
2. 한국 측은 데이터 열람권만 (소유권 없음)
3. VNEA 데이터 제3자 제공 금지

⚠️ BTR 검토 의견: 소스코드 이전은 핵심 자산 영구 양도 — SaaS 라이선스 방식으로 역제안 필요.
데이터 소유권 VNEA 독점은 수용 가능하나, BTR의 분석 활용 권한 명시 필요.
WhatsApp⚠️ 검토필요
2026-06-04
📄 Fuji Lift Korea 실사 문서 수신
VNEA 측이 Fuji Lift Korea에 대한 실사 질의서 전달.
조회 항목: 법인정보·제조업체 등록여부·수출입통관·상표등록 여부
확인 결과: Fuji Lift Korea 상표 — 국제 및 한국 미등록 확인됨
의미: VNEA가 BTR과 병행하여 Fuji Lift Korea 검토 중.
문서경쟁사 정보
2026-06
VNEA 리더십 리서치 v4 전달
전략 트랙 A~F, 90일 체크리스트 포함. BTR 베트남 진출 방향 공식화.
문서
2026-05
TT 16/2026/TT-BKHCN 분석 완료
한국어 번역 완료. KC 인증 연계 영향도 분석. 내부 검토 중.
분석
📁 문서 관리 VNEA·베트남 전략 관련 문서 이력
📤
파일을 드래그하거나 클릭해서 업로드
PDF, DOCX, XLSX, 이메일, 이미지 — 자동 분류·중복 제거

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🔖 Tem Kiểm Định — 승강기 검정 스티커 이력 베트남 현장 실사 자료 (2022~2026)

📌 Tem Kiểm Định 이란?

✅ 정의
베트남 승강기 법정 검정 후 카 내부에 부착하는 공식 스티커. 한국의 정기검사 스티커에 해당. MOLISA가 규정, 지정 검사기관이 발급.
🏛️ 발급기관
• KTAT KV I — 북부 하노이 국립
• INSAF — 남부 민간 라이선스
• KVI — 민간 라이선스
• Vinacontrol CE, UNITEST 등
🔢 모델코드 해독
P750-C090-135/10
P750=750kg · C090=90m/min · 135=최고층 · 10=정지층
9
유효 스티커
1
만료
4
현장 수
3
검정기관

📸 검정 스티커 갤러리

S23_PL01
✅ 유효
S23 · PL01
No.2602367
P750-C090-135/10
정격하중 750kg
속도 90m/min
검정일 2026-01-14
만료일 2027-01-14
기관 KTAT KV I · 1년 (특별)
S23_PL02
✅ 유효
S23 · PL02
No.2602368
P750-C090-135/10
정격하중 750kg
속도 90m/min
검정일 2026-01-14
만료일 2027-01-14
기관 KTAT KV I · 1년 (특별)
S23_PL03
✅ 유효
S23 · PL03
No.2602369
P1200-C090-135/10
정격하중 1200kg
속도 90m/min
검정일 2026-01-14
만료일 2027-01-14
기관 KTAT KV I · 1년 (특별)
S23_PL04
✅ 유효
S23 · PL04
No.2602370
P750-C090-135/10
정격하중 750kg
속도 90m/min
검정일 2026-01-14
만료일 2027-01-14
기관 KTAT KV I · 1년 (특별)
S23_PL05
✅ 유효
S23 · PL05
No.2602371
P750-C090-135/10
정격하중 750kg
속도 90m/min
검정일 2026-01-14
만료일 2027-01-14
기관 KTAT KV I · 1년 (특별)
H7_P1
✅ 유효
H7 · P1
No.2602361
P1000-C060-125/10
정격하중 1000kg
속도 60m/min
검정일 2026-01-15
만료일 2028-01-15
기관 KTAT KV I · 2년 (정기)
H7_P2
✅ 유효
H7 · P2
No.2602362
P1000-C060-125/10
정격하중 1000kg
속도 60m/min
검정일 2026-01-15
만료일 2028-01-15
기관 KTAT KV I · 2년 (정기)
H7_P4
✅ 유효
H7 · P4
No.2602364
P1000-C060-125/10
정격하중 1000kg
속도 60m/min
검정일 2026-01-15
만료일 2028-01-15
기관 KTAT KV I · 2년 (정기)
HCM_INSAF
⚠ 만료임박
HCM-A · PL1
No.T-014090
EP1000-C0105-15/15 STOPS
정격하중 1000kg
속도 105m/min
검정일 2024-12-24
만료일 2026-12-24
기관 INSAF · 2년 (정기)
HCM_KVI
⛔ 만료
HCM-B · 1호기
No.04089
EP1000-C0105-15/15 STOPS
정격하중 1000kg
속도 105m/min
검정일 2022-12-21
만료일 2024-12-21
기관 KVI · 2년 (정기)
⚠ 2024년 12월 만료 — 갱신 확인 필요

📋 검정 이력 전체 테이블

현장호기시리얼모델코드정격하중속도검정일만료일기간검정기관상태
HCM-B1호기04089EP1000-C0105-15/15 STOPS1000kg105m/min2022-12-212024-12-212년KVI⛔ 만료
HCM-APL1T-014090EP1000-C0105-15/15 STOPS1000kg105m/min2024-12-242026-12-242년INSAF⚠ 만료임박
S23PL012602367P750-C090-135/10750kg90m/min2026-01-142027-01-141년KTAT KV I✅ 유효
S23PL022602368P750-C090-135/10750kg90m/min2026-01-142027-01-141년KTAT KV I✅ 유효
S23PL032602369P1200-C090-135/101200kg90m/min2026-01-142027-01-141년KTAT KV I✅ 유효
S23PL042602370P750-C090-135/10750kg90m/min2026-01-142027-01-141년KTAT KV I✅ 유효
S23PL052602371P750-C090-135/10750kg90m/min2026-01-142027-01-141년KTAT KV I✅ 유효
H7P12602361P1000-C060-125/101000kg60m/min2026-01-152028-01-152년KTAT KV I✅ 유효
H7P22602362P1000-C060-125/101000kg60m/min2026-01-152028-01-152년KTAT KV I✅ 유효
H7P42602364P1000-C060-125/101000kg60m/min2026-01-152028-01-152년KTAT KV I✅ 유효

💡 BTR 영업 활용 포인트

✅ 확인된 사실

  • 베트남 검정주기: 일반 2년, 신설 후 첫 검정은 1년
  • S23 현장 5대 — 1년 주기 → 2027.01 갱신 예정
  • H7 현장 3대 — 2년 주기 → 2028.01 갱신 예정
  • 북부(하노이): KTAT KV I 국립기관 위주
  • 남부(호치민): INSAF·KVI 민간기관 경쟁
  • 모델코드 체계가 한국과 동일 → 기술 호환 쉬움

🎯 영업 전략

  • HCM-B(KVI) 스티커 2024.12 만료 → 즉시 영업 접촉
  • S23 현장 2027.01 갱신 → 구동기 교체·MRO 부품 공급 기회
  • 검정기관 = BTR Track E(상호인정) 협의 파트너
  • KTAT KV I → KoELSA MOU 연계 채널 (Track A)
  • EP1000-C0105 사양 = BTR NUMEN10급 경쟁 모델 확인